ネタ無し メーター スミス

中嶋悟さんが乗っていた　Ｆ２マーチのウイングカーに付いていた、

スミスのメータ・・・　車ごと持っていたのですが！友達の所に置いていたら！

ばら売りされてしまいました。　とても残念！

残ったのは　このメーターパネルとマグネシュームのリヤのアップライトだけ、

それの一つ

ダイマグのホイールには、白い字で中嶋って書いて有ったのに！

コレは僕の趣味　メーターフェチ　クロノメトリック・・・大好き

これ以外お金が欲しくて売ったやつも・・・・・・・・・・残念！

お店で雑用

のぼり坂っで少し黒い煙が目立ってきたグラマン
ＯＩＬの飼えどきです！ＯＩＬをいつもの用にＭＡＣの



ＦＥ８０００　バキュームエバキュレーター　オプションパーツで
ブレーキフルードのエアー抜きも出来る！何回の書いていますが
出来ない車とできる車が有りますが！グラマンは、ＯＩＬドレンを外すより
この機械の方が良く抜けます。
で！距離をチェクするとまだＯＩＬ交換までは２００キロほど早めのＯＩＬ交換でした！
エアコンを回しっぱなしでエンジンに負担がかかっているから
ＯＩＬヘタレガ早いのか？忘れていましたがこの間エアコンガス２年ぶりの補充で５本も入りました！
まだ入りそうですがやめときました（ガス化高いから）何処からかガスムッテいるんですね！
修理はやめときます。

キーボードの字又張替えしました！

張って


気分さわやか！

後クレーム＆修理品送りの準備　
十文又休みなしです。　頑張らないとｶﾞﾘｶﾞﾘ君食べられません！

お宝

出てきました！メカポンかなり軽いやつ

　

この間見つかった


スライドバルブと合体できれば・・・・？
いいのに？

ＡＰ　モノブロック　ブレンボー・・・１３インチに使えるやつ

　　

ギャレットのタービンも　これシェラＲＳ５００に付いてたやつ
どこかにヘッドの新品もあるはず　使わないともったいない！
シェラの部品出てきたら又アップします。　ヒストン・コンロッド
新品が有るはず。

今日ＰＭ７：００からＰＭ９：００までアルトワークスのタービン付けて
いました少し良くなりましたが　・・・・まだまだ・・・？
少しようす見ます。　それで駄目だったら交換脱着で２時間
位で出来そうなので、とりあえずノーマルタービンに替えその間に
外したタービンを見てもらうことに!
ア〜気が重い　　　　僕の可愛いアルト！

頂物

知り合いのバイク屋さんで大掃除・・・・・真剣だ！

出てくる出てくる宝物



ＦＸ・Ｚ２？タコメーター　未使用



CB７５０　未使用　タコメーター　スピードメータ

このほかにも　ＣＢ３５０かＣＢ４００のタコメータ未使用

何しろ軽トラ３台分・・・・・・・！

そのうちの頂き物は、？



カブのシート汚れているけれど未使用

僕の待っている　ｃ１００のカブの赤いシートを

飼っていた　今は居ない　ボス（犬）がかじってしまいそのままに

成っていて・・・・・・このシート見たら嬉しくて・・・・これ〜　って言ったら

持ってて良い！だって・・・・欲を欠いて



未使用モンキーのスピードメーターも

べスパのシリンダーヘッドピストンキットも

シャリーの前のウインカーＡＳＳＥ未使用

これだけいただきました・・・・有難うございました。

何処かのイベントで軽トラ３台分ほとんど新品高く売れたよね！

みんな知り合いに分けていました！　もったいない！

ほかに有っておぼえて居る物

ハスラーヘッドシリンダー未使用ｘ２　　多分？ＣＢ４５０シリンダーピストン未使用ｘ１

シャリー　モンキー　キャブ沢山　ウインカーＳＡＡＥ　１箱大

６Ｖ　電球１箱　　風簿沢山　一つ欲しかったが絞りハンドルのオートバイを持っていない

からガマン　富士重工の袋に入ったワイヤ類　　ラビットのらしい　凄く沢山

従業員さんがまるで分からなかった

ゴーゴースルー　イエロー　ホンダ純正　新車考えられません！

これで確か日本一周した人が居たと思うのですが？


スタンド色々　なんにしろ　お宝だらけ　ほとんどが　未使用　ただ新品でも使えない

物も　古いもの見るとわくわくしちゃいます。

ＣＬＫ６．３ＡＭＧブラックシリーズ

やばい車です。　世界１２０台限定！４０周年記念モデル。

タイヤがちょっと古くなると・・・・・・・？

なんと前に進まない！止まらない！危険なパワー

何時も新しいタイヤでナイト！
　

バケットも本物！

　

　

ローターもフローティング！　サスペンションは、別タン付き

　

デフにはオイルクーラーまで　やる気満々！



オーバーフェンダーも凄い！　カッコいいの一言
メルセデス・ベンツ / CLK63 AMG ブラックシリーズ

エクステリアは見てのとおり迫力満点。

ボディサイズは全長4657mm、全幅1833mm、全高1365mmで、通常
モデルと比較して93mm幅広く、35mm背が低くなっています。

F1のペースカーを合法的にストリート仕様に仕立て上げたそのクルマは、
フロント265/30-19、リア285/30-19の極太タイヤを履き、それを
覆い隠す超大型のオーバーフェンダーを装着。フェンダーは軽量なカー
ボンファイバー製。フロントバンパースポイラーやリアディフューザーも
ドイツのツーリングカー選手権 DTMマシン風の仕上がりで、ただならぬ
存在感を全身から放っています。

パワーユニットは通常モデルの6.3リッターV8 NAをベースに、26hpアップ
となる最高出力507hp/6800r.p.m.、最大トルク64.2kg-m/5250r.p.m.
のAMG製6.2リッターV8を搭載。

トランスミッションは7A/TのAMGスピードシフト7Gトロニックを組み合わ
せます。この結果0〜100km/h加速4.3秒という加速性能を実現。

優れているのは加速性能だけでなく、高出力化に合わせてシャシーも専用に
チューニングされています。サスペンションは専用セッティングとされ、
ブレーキはフロントに複合素材の大径ディスクを採用。
また、大型のラジエターやアクティブ・リア・デファレンシャル・クーラー
を装備するなど冷却性能の向上も図り、サーキットにおける過酷な走行に
完全に対応させています。

この「ブラックシリーズ」というのは、今回が初登場というわけではなく、
「AMGモデルのエクスクルーシブ性をさらに高める特別なモデル」として、
これまでにも登場したことがある幻のモデル。


日本にも上陸するという噂もあります。これは楽しみな１台です。

スズキワークス・・・エンブレム

久しぶりに　知り合いのバイク屋さんに行ったら

珍しい物が　マン島ＴＴレースに出たときと同じエンブレム・予備の物らしい

その時のメカニックさんに頂いたそうです




スズキ　マン島ＴＴレース５０周年コインと　＃６の写真　と一緒に大事に

保管されていました！　　　　斬新で良い感じのエンブレムですよね！

何も買ってくれないお客さんがエアコンに当たりに来ています。

これもエコ？　　

フリスクケース入りました、少しだけの入荷ですお早めに



２７３０円です。

かぶと虫？

　

これが判ったら　トヨタの神様！

判る人居ますか　？

今日は、疲れました！これでブログ終わり！

ハフリンガー ７００ＡＰ

ポニーみたいな馬の名前　ハフリンガー　足腰の強い馬の名前です。

その名前をもらった　４ＷＤシュタイアン・ブフ・ハフリンガー

凄く小さく　形の良い車です。

　

　

７０年ころのモーターショーに出品して有った物を購入したらしい

ガソリン・空冷・２気筒・ＯＨＶ・６４３ｃｃ・ｐｓ２７/４８００ｒｐｍ・トルク４．５/３５００ｒｐｍ

ビックリの５速・最高速度７５ｋｍ　オーストリア製　

４ＷＤでは、有名！　今コレクターアイテム！

とっておきの写真アップしました。

ＭＩＮＩ ミニ

かなり前の事で良くは、覚えていないんですが？

日本で　個人で新車を作って売った！・・・・テレビで見た事が有ったが！

それが確かこれ！



ミニの二人乗り　新車のミニを短くして販売した！？？？？

これも新車で購入したらしいにですが？　ハッキリは、判りません

実物を見たのは、３回目　２回は、走っているところ（数年前）

今回は、止まっている所・・・・写真・・・写しちゃいました！



じっくり見ました！　メーターも違います。　エアコンは、付いています。

キャブの・・・・インジェクションです。（ビックリ）



ドライビングシートは、　リヤシートです。

これで正規で車検が取れるのですからビックリ

ネットで調べましたが？　良く判りません！

でも楽しそうな車です。　

ビューエル

ビューエル・・・・・タンクカバー・・・・・・・・・・・！




全部で１１種類・・・・・一つめずらしいカバーが！



サインが有る



何と・・・・・・・！平忠彦のサイン・・・・？

カラーリングがテック２１・・・・ビックリ！




ビューエルで困っている人がいたらご相談下さい。

トヨタ セラ

こんなに綺麗な　セラを見たのは、、初めて可も知れない
新車で　発売された時は、・・・・・確か受注生産で月間１００台程度で
中古車しか見た覚えが無い！見る車みんな色がさめて・・綺麗なイメイジが無い。


なのに　ピッカッピカ！ガルウイングの車は、みんな早いイメージが有るが
この車は、受け！で作ったと聞いた事が有る、ﾄﾞｱの付け方も
ルーフ上で1点、通常のドアヒンジ部に1点の合計2点留めとする事で強度を稼いでいる。それにﾊﾞﾝﾊﾟｰもｵｲﾙ式だと冬と夏だとかたさがかわるので、温度補償ﾀﾞﾝﾊﾟｰを付けたいさくしたらしい！この開き方を採用したのはトヨタが初めらしい！この後ﾏｸﾗｰﾚﾝ・ﾌｪﾗｰﾘがこれと同じような付け方をしている。

これで２０年も経っている　ﾁｮｯﾄ車高を下げ気味で乗ったらいいかな
な〜んって　思ったりして！

くどいですけれど本当に綺麗です。
当然車庫補完・・・・まだ４万キロ弱・・・・・いいなー！

ホイヤー タグは、付かない！

ラップカウンター・・・昔は､ストップウォッチが1〜３こ並んで付いている、　
憧れのばバインダーが　有ったが､これは見たことが無い！

ﾎｲﾔｰのｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁがﾊﾞｲﾝﾀﾞｰに付いている。
なぜか　ﾊﾞｲﾝﾀﾞｰが長方形では､無い！
何か？　感激！　左横に取り外し・可能の物が有ったそうだが、何処かに？
右側は、　ﾊﾞｲﾝﾀﾞｰに固定されている。　ﾎｲﾔｰのｽﾃｯｶｰがまたｽﾃｷだ！
上にﾀｸﾞのﾏｰｸが無いので　かなり古い！　



まだ　電池を入れたら・・息を吹き返した。
凄い。　ちょっと・・・欲しい！


明日また一ヶ月に一度の　ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ　　長野市です。　
泊まりなので、ﾎﾞｰﾄﾞを持っていって早起きをして　何処かで
滑ってきます。　　　何処にしようかな？　

古き良き時代

今日は、・・・問題です。





何でしょう。

探している人

欲しい人

知らない人

涙が出る人

また詳しく載せます。それまで考えて下さい。

ＧＣ・Ｆ１・昔のプログラム

この間、ホビーショーで、エブロがＧＣの1/43のミニカーを展示してい

たので、昔のプログラムを、ブログにアップして見ました。

外の長いすに座りながら数時間・・見てしまいました。

中には、当時のグループ５のシルビア・スカイライン

Ｃかーのスカイライン　何かは、とても珍しい。







Ｆ１のプログラム・・富士の規則書　懐かしい人が・・

いるでしょ！

4ドアー33GTR

なんとこんな近くでこんなに綺麗な３３・４ｄｒＧＴＲオーテックを目の前にしてチョット感動　フロントは正しくＧＴＲ　リヤはAnniversaryと言うエンブレッムとオーテク・ＧＴＲの３・４このエンブレが付いていました。 少し調べてみました。 仕　様 エンジン ミッション 東京地区 希望小売価格 GT-R オーテックバージョン 40th Anniversary RB26DETT 5F 4,985（千円） ボディーカラー 内装色 #KR4:ソニックシルバー(M) オフブラック (K) #QM1:ホワイト #LP2:ミッドナイトパープル(P) ●ベース車　車名型式 ニッサンE-BCNR33 ●運転タイプ 5速マニュアル ●寸法 　　全長×全幅×全高(mm) 4755×1780×1380 　　室内寸法　長×幅×高(mm) 1895×1425×1115 　　ホイールベース(mm) 2720 　　トレッド　前/後(mm) 1480/1490 　　最低地上高(mm) 145 ●重量・定員 　　車両重量(kg) 1560 　　乗車定員(名） 4 　　車両総重量(kg) 1780 ●性能 　　最小回転半径(m) 5.7 ●エンジン 　　型式 RB26DETT 　　種類・シリンダー数 水冷直列6気筒・DOHC 　　シリンダー　内径×行程(mm) 86.0×73.7 　　燃焼室型式 ペントルーフ型 　　総排気量 2568 　　圧縮比 8.5 　　最高出力(PS/rpm) 280/6800 　　最大トルク(kgm/rpm) 37.5/4400 　　燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 　　使用燃料・タンク容量 無鉛プレミアムガソリン・65リットル（注） ●諸装置 　　ステアリング型式 ラック＆ピニオン (ヨーレイトフィードバック電動SUPER HICAS付) 　　変速比　第1速 3.214 　　　　　　　 第2速 1.925 　　　　　　　 第3速 1.302 　　　　　　　 第4速 1.000 　　　　　　　 第5速 0.752 　　　　　　　 後退 3.369 　　クラッチ形式 油圧操作式ダイヤフラム（プル式） 　　減速機歯車形式 ハイポイトギア 　　最終減速比 4.111 　　駆動方式 電子制御トルクスプリット4WD(ATTESA E-TS) 　　懸架方式　前/後 独立懸架マルチリンク式/独立懸架マルチリンク式 　　主ブレーキ　前/後（ブレンボー） ベンチレーテッドディスク対向4ピストン型/ ベンチレーテッドディスク対向2ピストン型 　　ブレーキ倍力装置形式 8インチ＋9インチタンデムブレーキブースター 　　制動力制御装置形式 ABS（アンチロックブレーキシステム） 　　駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 　　タイヤ　前/後 245/45ZR17 　　ロードホイール 17×9JJ鍛造アルミロードホイール (注) 本車両は無鉛プレミアムガソリンをご使用下さい。 なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが エンジン出力低下等の現象が発生します。 ● エンジン出力表示はすべて「ネット値」です。エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。 「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも、ガソリン自動車で約15％程度低い値と成っています。ちなみに３２ＧＴＲの４ｄｒには数台を除きターボは付いて居なかったそうです。

消防車？蒸気自動車？

珍しい物発見しました。
持ち主の息子さんに聞いたら。消防車らしいです。
黒く塗られていますが、元は、何色か判りません。、







プレートもきれいに残っていて、住所などが書いてあったので消しました。
三輪車の様で一人が前で、後ろに何人か立って乗るようです。
プレートからして外国えも出していたのか？
そんな感じのコウションプレート？

ロブウォーカー レーシング？ミニクーパー

ＭＩＮＩ　スプリント　と名前で売られている。










私は、３３ねん前に　ロﾌﾞウォーカーレーシング生まれのミニを見たり

乗ったりした事がある。　ターコイスブルーで　タコメーターは　スミ

スクロノメトリックで、夜は外から豆電球がタコを照らしていたのを覚

えている。

ヘッドライトも丸でなく、シュトロエンの２ｃｖに有った四角っぽいシ

ビエのヘッドライトでそれはカッコウのいいミニだった。

うろ覚えだけれど、富士スピードウエイのペースカー（セイコー５カラ

ー）に成った事も有ったらしい。










このＭＩＮＩもターコイスブルーだったら良かった！！

有ったら良いね・・・

今日は雪。店で新しいホームページを一人でからかっていました。チョト息抜きに、ブロビタを見ていたら、こんなのが有りました。

凄く馬鹿っぽくて！実現しそうな所がいい！！高性能なブラシレスモーターとか、水素エンジンとか？？・・有ったら良いね。て・感じ。

明日、富士スピードウエイのショートコースで走行会だったけど、雪で中止！！　雪が降って出来ること・と・

言えば・・・ボード・明日いちゃおおかな？？　

2008 ルマン２４ ウィナー audi r10 #2

２００８　ルマン２４　ウィナー　ａｕｄｉｒ１０＃２

このミニカー上から見ると＃３　横から見るとウィナーの＃２

返品するべきか？　珍品として保存するべきか？

それとも本当に前のカウルをかえて走っていたのか？

事実は？？？？






話しは　変わるが

なんとここ数年ルマンを制しているのはジーゼル、ターボと

言う事を皆知っていましたか？　すごい事です、

日本ではハイブリットや水素カーに力を入れていますが・・・

そこに行く前に、諸外国では、ジーゼル、ターボの開発が

すごく進んでいるそうです。黒鉛などは　燃料から硫黄を取りだす

事でかなり少なく出来るそうです。　今の燃料は硫黄をかなり

処理しているそうです。　　あと加速時（トルクを掛ける時）

以外は、ガソリン車よりも害が少ないらしいです。

ベンリースーパースポーツ ＣＢ９２ １２５ＣＣ

>br>
写真の写りが悪くてすみません。



スピードメーターでは、ありません。良く見てください。何とＹパーツのタコメーターです。



当然、当時は、電気式では無いので機械式の取り代が必要ですメーターは書き換えで作れても、ここはチョット難しいかな？？



このドラムも見た感じは、変わらない様だが、チョット違うかな？？？　Ｇまんかもhttp://macshop43.seesaa.net/article/107748656.htmlCT110

バートン カスタム スペシャル

伝説的オールマウンテンパフォーマンス　カスタム　スペシャル
ＹＯのようは、おじさんたちが言う、ようでなく　感じ的には、ラッパーが使うＹＯかな？？
製品は高い強度と、軽さを共存して　価格も通常ＣＵＳＴＯＭは25200円　このＹＯは、スペシャル限定　31500円　２４ｋｐメッキ何て事はない。雪の中で足だけが目立つかな。まずは見に行って見よう。

スクーター ２００ＣＣ シルバーピジョンピーター１１１ 新三菱重工業（株）

新三菱重工業（株）シルバーピジョン　ピーター　１１１ スクーター界に新風を吹き込んだ1台。



レストアお待っているのか？？/>







左のメーターらしき物の真ん中にキーがはいる。48年前のこのスクーター下の写真で判るようにキーシリンダーにスライドでフタが付く。驚き/>



ＯＨＶエンジン　シャフトドライブさらに豪華なスタイルもスクーターファンの注目を集めた。
全長　1910　　全幅　750　　　全高　960
軸路　1.405　（各ｍｍ）　　　車重　160ｋｇ
空冷４サイクル　ＯＨＶ　単気筒
ボア　ストローク　　68mmｘ58mm　　210cc
最高出力　11.5ps/6100rpm　　　最大トルク1.42kgm/5000rpm
最高速度　90km　　　　始動　セル　　　自動変速
昭和35年　1960年に　価格17万円

トミカ？？？バートン

何とトミカから出ていると思ったらバートンオリジナル非売品、とはいえトミカと間違える１３と言うのがバートンのＢをもじり、玩具安全基準合格を雪山玩具基準合格　　ＳＴ06がスノーボードのＳＢ09　日本玩具協会が日本滑走協会　ここまでやれば　ぐうー、ぐうー、ぐうー　　みんな欲しいでしょ。

ＫＥＩＨＩＮ ＣＲ レトロ

その昔ＦＪ１３００とかシビックＳＢ１とかのレース用に付いていたのを覚えている加速ポンプ付きと無しが有ったKEIHINのＣＲキャブだ。でも、この当時ＣＲとキャブに刻印が無い、ＫＥＩＨＩＮと有るだけだ。もしかするとこの後ＣＲ（Carburetor for Racing）と命名されたのか？？　それともＲＣ１１０（ＣＲ１１０）カブレーシングに関係有るのか？？？　　

プリンスメロン？？

メロンに絵画描いて有るなんて時代は変わったものだ。キャラクターは、食パンマンらしい。歳を沢山とった人は、多分、服部半蔵に見えると思う。子供が見れば食べたく無くても欲しくなる。これも販売戦略なのか。？？？？
このメロンは妻の友達のお土産でした。

ＣＲ１１０ 新品タコメーター

一日に何人もＣＲ１１０を見に来るので（好評につき）もう一つ　新品のタコメーター　１６０００ｒｐｍ　本田はやはりすごい。今でこそ何万回転と言うショートストロークのエンジンが有るがこの時代にこわれずにこの回転までも回ったのだから。　早いものは綺麗　　何もかざりのない　シンプル・イズ・ベスト。
また。次に。

ＣＲ１１０ 新品キャブ

ＣＲ１１０用新品キャブかなりレア物どうですか。　このキャブで　こんなパワーでした。
　 初期型('62年6月) 中期型('62年7月以降) 後期型('62年11月以降) HRC DREAM50
エンジン 単気筒 空冷 ４サイクル
DOHC 前傾35度 ← ← 単気筒 空冷 ４サイクル
DOHC
排気量 48.984ｃｃ ← 49.968ｃｃ 49.738cc
内径 ｘ 行程 40.0 ｘ 39.0mm ← 40.4 ｘ 39.0mm 40.0 ｘ 39.6mm
バルブ径(IN/OUT) 　16.5mm/16.0mm ← ← 15.0mm/13.0mm
圧縮比 8.5 10.3 ← 12.2
最高出力 7.0ps/12,700rpm 8.5ps/13,500rpm ← 8.2ps/14,000rpm
最大トルク 0.4kg-m/11,000rpm 0.46kg-m/11,500rpm ← -
最高速度 100km Over 130km Over ← 103km Over
乾燥重量 75kg 61kg ← 68kg
気化器 KEIHIN PW20 KEIHIN CR20(RP25-P1) ← KEIHIN CR44MA
燃料タンク容量 8.0L 9.5L ← 6.2L
オイル容量 0.8L 0.8L ← 1.1L
クラッチ形式 乾式多板 ← ← 湿式多板
変速機形式 前進５段常時噛合式 前進８段常時噛合式 ← 前進６段常時噛合式
タイヤサイズ(前) 2.00−18 ← ← 2.50-18
タイヤサイズ(後) 2.25−18 ← ← 2.50-18
生産台数 49台 83台 116台 -
チョト調べて見ました。

85c プラス ５０３Ｅ

昔々のお話...Ｆ１に行く前の最後のレースで　中島悟がこれと同じエンジンでポールポジションで予選終了。ところが、Ｔカーだった為、Ｔカーが登録されておらず、幻のスーパーラップというお話がある。また良く思い出したら詳しく書くよ。　　　　　ｂｙひげ＆ＭＡＣ

MAC ﾊﾞﾝ

1:12 ＳＣＡＬＥ ＭＥＴＡＬ ＤＥＬＩＶＥＲＹ ＶＡＮ 1st Edition 1of 5.000 Part No.11001 3.4年前ｱﾒﾘｶから手荷物で持ち帰って来ました｡1of 限定とは このブログにのせるまで､知りませんでした｡

スライドバルブ

２ローター用ＧＣマシーンに使っていたスライドバルブ。すごくシビレル。のどから手が出そうな人がいると思うけど、僕も見るだけ。