サイドウエイトトロフィー ２０１０・１０・２４

写真アップしました。

ちょっと気になったカブ・・・・雰囲気最高！
　



ジャガーですよ！


クパーマセラッティ・・・・いい音してなかなか早かった！


カレラ６・・・一度海外へ行った車がもだって来たやつ？


ＧＴ４０も　２台有った？
　

＃１２中島が乗っていた・・・　＃１１はピケ？
この２台・・・個人所有・・・・・日本に持ってくるときチャップマンの息子が一緒に来たらしい？

忘れていました　カプリの事を燃料系のトラブルで３５００ｒｐｍしかエンジンが回らず
苦労したようですが完走しました。皆でけんとうぶりに拍手
写真けっこう撮られていました。

　　こんなイベントに来ると不景気？？？？？って感じなし
来年は、８９・・ダラーラでエントリーしてみたい！

サイドウエイトトロフィー ２０１０・１０・２４

２日前にもアップしましたが　今日もカプリ写真撮って来ました。
ステッカーも追加されていました。

　

　

このカプリが走るのを見たくて　明日朝５：３０富士スピードウエイに出発です。
写真沢山写してきます。
カッコイ〜イ！

サイドウエイトトロフィー ２０１０・１０・２４

何十年前に　もらってきたカプリを何年前か・・・・友達にもらってもらったら！
サイドウエイトトロフィーに出場のためそれなりに作製されてビックリ

この車は、　６９年式　７３年の富士ツーリストトロフィーレース優勝車
日本で走った車のカラーリングに
ドイツフォードワークスが来るだけで新聞に取り上げられた。

スポイラーが少しへん？
チンスポイラーのダウンホースが強すぎて急遽カットしたらしい！（富士で）
６９年でこのスタイル・・・・日本では、とても考えられない。
好き嫌いは、あると思いますが！僕は、好きです。







１０月２４日富士に見に行きます。

知らない人のために・名前は、カプリ　２０００ｃｃ　Ｖ６気筒
初代モデル。機構的には既存フォード各車からの流用が多い。当初のエンジンは生産国で異なり、ドイツ製はタウヌスの1300/1500/1700ccV4エンジン、英国製はコルチナ等に用いられた直列4気筒のいわゆる「ケント・ユニット」の1300/1600ccであった。上級モデルは当初ドイツ製V6・2000ccであったが1969年末には125馬力の2300GTがドイツで、V6・3000cc138馬力の3000GTが英国でそれぞれ追加された。1970年に始まった対米輸出車は「フェデラル・カプリ」と呼ばれ、丸型ヘッドライトや大型バンパーが特徴で、フォード・ピント用の直4・2000ccか英国製1600ccが搭載された。

この車高級モデルのドイツ製Ｖ６エンジンなかなか珍しい
僕がいただいた時は、まだ車検が切れたばかりで
７０歳くらいの夫婦が所有していました。

シェイクダウン

筑波サーキット走行会・・・・ＪＯＹ耐の時エンジンブローして
息子がエンジンを交換したので・シェイクダウン・・・１５分程度走ると
水温が上がりすぎる！９０度を超える・・・それで回転を６０００ｒｐｍに抑えると
７０度・・・もう少し大丈夫かなで　６５００ｒｐｍ７５度・・６８００ｒｐｍを超えると瞬く間に
８０度を楽に越えるそこで６５００ｒｐｍ〜様子を見ながら６８００ｒｐｍ！
今回は、仕方ないがラジエターを何とかし無いと？
それでもけっこう楽しかった！


こんな大きいキャリヤカーでマックのドライブスルーに初体験
注文する所は、高さぎりぎりだったのに　商品を受け取る所は、２０センチ低く
横付けは、無理でした！


ｸﾞﾙーフィング
終わったら・・早速走行


ほとんどがポルシェ・・・２・３台がＢＭＷ　　


クラブスポーツや２．４ｓ　ＧＴ３・　写真に写っている少し変わった９１１も

仲間のＧＡ２・　　二台でけっこう楽しかった！

レーシングスーツ

アメリカに頼んだレーシングスーツ手元に届きました
息子の分と2着・・・白が新品　グレーブルーが　一回使用！
値段がビックリ定価白1500ﾄﾞﾙ　ｸﾞﾚｰﾌﾞﾙｰ１５００ドル以上
それを格安でｹﾞｯﾄ！

ﾒｰｶｰはﾌﾘｰﾑ少し日本でもｶｰﾄのｽｰﾂは販売しているようだけれど
4輪用は、ほとんど無い！昨年のﾙﾏﾝ２４時間にでたらしい　それも
日本人！　大宮と刺繍で入っている　ｱﾒﾘｶで買って
元日本人のｽｰﾂとは　世の中は狭い！
ＪＯＹ耐に間に合えばもっと良かったのに残念！

このＦＩＡ８８５６−２０００が有れば　来年から　ｽｰﾂ借りなくてもＯＫ

白いｽｰﾂに白い刺繍は、めずらしいでも最近クラッシクカーレース
などで　はでで無いスーツ　クラッシクとかいって販売しているの物も
有るのでこれもまたラッキーかも！
TSｶｯﾌﾟえも出場したい！
息子と時と場合いでどちらでも着る用にします。
　
ﾁｮｯﾄ着てみました


ｻｲｽﾞﾊﾞｯﾁｼ！　

2009年度 ミーティング＆忘年会

ＣＲＵＸ　ＭＯＴＯＲ　ＳＰＯＲＴＳ　ＣＬＵＢ　！今年も､やって来ました・・・・ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ＆忘年会

ｸﾗﾌﾞ員約２０名　　ｸﾗﾌﾞ員資格・・・・１年間　　一度必ず草ﾚｰｽでも良いから　出場　または、手伝い。




高齢者クラブ・・・・・一番の若者が！３６歳

　　　　　　　　　　　　上が５１歳　　　多分平均で４０オーバー

ダートラとスピードレースの２つに分かれている。

それでも　ダートラで全日本に出ているﾔﾂも何人かいる。

富士チャンピョンレース　ＪＯＹ耐　　茂木１２時間耐久・・・

歳は、取っても　なかなかがんばっている！

若い・・・もんには・・・・・・・・まだ負けません！

モータースポーツクラブらしく　お酒がテーブルの上にありません。？？？？　


　　

筑波サーキット ｍｉｎｉ （ミニ）

ユーチューブを

見ていたら, ２００５年に走った画像がありました。

友達に騙されて、このクラスのレースに出たけれど、

僕、（ＯＨＶ）以外のＭＩＮＩは、（言い訳）ツインカムかターボ

僕　セミスリ　皆スリック　

ボディーだけは、ミニらしくお気に入り

ノーマルに見えますが！ロブウォーカーの様に

10数センチカットして有ります。

皆・・早すぎ・それでも僕の後ろに何台かいました。

4年経って・・まだ健在です。

この間ミションをＯ／Ｈして

今、点火系をナガイの同時点火からＭＳＤに！

スプリットウエーバーから　インジェクションに（ブイプロ）

ＯＨＶのまま　現代の力を借りて・・・・どこまでイケるか？

がんばります。　


忘れた・・薄いブルーが僕のMINI　＃３６

このＭＩＮＩに似た本家・・がいます。